Diy traktor

Domáci malý traktor už nie je novinkou, ale pohodlným a spoľahlivým prostriedkom mechanizácie v malom meradle, ktorý je v porovnaní s chodiacim traktorom, motorovým kultivátorom, schopný vykonávať na osobnom pozemku širšiu škálu rôznych poľnohospodárskych prác (obrábanie pôdy, kosenie sena, zber). Okrem toho bude malý domáci mini traktor nevyhnutný na také úlohy, ako je odstraňovanie snehu, odstraňovanie odpadu, preprava stavebných materiálov, palivové drevo. Výroba takejto zostavy zároveň vo väčšine prípadov nevyžaduje značné materiálne náklady, dostupnosť špeciálnych zručností a nástrojov. Aby ste mohli zostaviť jednoduchý mini traktor vlastnými rukami, musíte mať minimálne zručnosti zvárača, mať všeobecné predstavy o konštrukcii a zásadách fungovania automobilových komponentov (motor, odpruženie, prevodovka, riadenie, brzdy a spojka)..

Výber motora pre domáci traktor

Pri výbere motora pre malý domáci traktor sa spoliehajú na tieto kritériá:

• Výkon - v závislosti od objemu práce a účelu mini traktora sa na tento účel používajú motory s výkonom 4 až 5 koní. (malý osobný pozemok) do 50 - 60 hp (pre veľké polia nad 1-2 ha);
• Druh paliva - pohonné jednotky z domácich automobilov poháňané benzínom A-80 sú pohodlnejšie a hospodárnejšie. Takéto motory sú na rozdiel od dieselových motorov ľahšie, pohodlnejšie a ľahšie ovládateľné a opraviteľné..
• Udržateľnosť - nainštalovaná energetická jednotka sa musí opravovať samostatne;
• Chladenie - vzduch alebo voda. V tomto prípade je prvý typ chladenia ekonomickejší, pohodlnejší, nevyžaduje inštaláciu systému na odvádzanie tekutého tepla (radiátor, potrubie), periodické získavanie chladiva. Súčasne je chladenie vzduchu neúčinné na výkonných (nad 15 hp) motoroch - jednotky, ktoré sú ním vybavené, majú vysokú hladinu hluku, často sa prehrievajú pri veľkom zaťažení.

Na základe týchto požiadaviek sa ako pohonná jednotka mini-traktora používa na veľké objemy práce, používať výkonné kvapalinou chladené motory z automobilov, ako napríklad:

Minitraktorový motor

• Oka - štvortaktný dvojvalcový radový motor s objemom 0,649 litra a výkonom 29,3 k.;
• VAZ 2101 - štvortaktný štvortvalcový radový motor s objemom 1,2 litra a objemom 64 hp.

Minitraktory na vykonávanie malých a stredných objemov používajú také menej výkonné vzduchom chladené energetické jednotky:

• UD-25 - 0,49-litrový štvortaktný dvojvalcový motor s výkonom 12 k.-
• ZID-4,5 - jednovalcový štvortaktný motor s objemom 0,52 litra a výkonom 4,5 k.

Z čoho vytvoriť rám

Rám domáceho mlynčeka je vyrobený z pravouhlého profilového potrubia širokého 80 - 100 mm, podobnej veľkosti kanála zváraním jeho pozdĺžnych komponentov (bočné členy) pomocou priečnych prepojok (zosilňovačov).. PVeľkosť a typ tohto prevedenia závisí od veľkosti motora, umiestnenia prevodovky, počtu hnacích náprav:

• V prípade domácich traktorov s pohonom zadných kolies je rámom zváraná obdĺžniková konštrukcia s 2 nosníkmi a 2 - 3 priečnymi zosilňovačmi. V tomto prípade má predná časť rámu vzrast 10 - 15 cm vzhľadom na zvyšok.
• Pre domáci traktor s pohonom všetkých kolies je rám vyrobený vo forme dvoch častí štvorcového tvaru, vzájomne prepojených pomocou špeciálneho pántu alebo kĺbového hriadeľa z nákladného vozidla. Taký prielomový minitraktor v porovnaní s nepoháňaným bude mať nielen vyššiu priechodnosť, ale aj ovládateľnosť.

Čo urobiť podvozok

Proces montáže podvozku najbežnejšieho pohonu zadných kolies zahŕňa výrobu predného svetla a zadnej nápravy..

Predný lúč je vyrobený takto:

• Z obdĺžnikovej rúrky s dlhým profilom s prierezom 80 mm sa vyreže kus s dĺžkou rovnajúcou sa šírke budúcej dráhy traktora.;
• Z kanála č. 8 (šírka 80 mm) sú zvárané 2 ramená tvaru U so štrbinami a otvormi na pripevnenie guľových kĺbov v hornej a dolnej časti.;
• Páky sú privarené ku koncom lúča;
• Kľuby sa vkladajú do pák s nábojmi z VAZ, Oka alebo iného vozidla;
• Riadiace kĺby s guľkovými ložiskami sú pripevnené na prednom nosníku;
• V strede nosníka je nainštalovaný kríž na pripevnenie zavesenia k rámu. Takýto kríž je zvarený z dvoch rohov 40 × 40 mm. Pripojte ho k nosníku pomocou dlhej skrutky zasunutej do oka, namontovanej na vonkajšom povrchu zváraných rohov a hornej časti nosníka..

Kolesá minitraktorov sú poháňané skrátenou zadnou nápravou od Volhy, Moskviča alebo Lady. Pred skrátením mosta Zhiguli na mini traktor je potrebné z neho extrahovať všetky prvky a polovičné hriadele. Potom sa mostíkové teleso pomocou brúsky odreže z dvoch strán na požadovanú dĺžku.

Ak používate zadnú nápravu z Oka, nie je skrátená

Najkritickejším procesom modernizácie mosta pre provizórny traktor je rezanie drážok na polovičných hriadeľoch pre prevody prevodového ústrojenstva.. Ak to chcete urobiť, musíte:

• Konce hriadeľov náprav sa orežú drážkami;
• Zvárajte špičku polovice hriadeľa s drážkami zo vzdialenej oblasti v niekoľkých bodoch („uchopenie“) na koniec skrátenej pracovnej polovice hriadeľa.;
• Pomocou brúsky a kotúčov s hrúbkou (0,8 - 1,6 mm) nakrájajte na zvyšné časti hriadeľa nápravy;
• Opatrne odlomte starý hrot pomocou štrbín, nasaďte prevodový stupeň na nové štrbiny..

Po všetkých vyššie opísaných operáciách sa prevodový mechanizmus znovu zloží, k hornej časti mosta sa privaria podporné podložky so závrtnými čapmi na zaistenie rámu.

Výhody inštalácie hydrauliky

Hydraulika mini traktora pozostávajúceho z olejovej nádrže, čerpadla, rozdeľovača a pracovného valca má také výhody, ako sú:

• Zlepšenie funkčnosti jednotky - mini traktor s nainštalovanou hydraulikou umožňuje použitie ťažkých a široko namontovaných prídavných zariadení;
• Mobilita a ovládateľnosť - vďaka riadenej zmene polohy zariadenia vám hydraulika umožňuje kontrolovať proces obrábania pôdy bez toho, aby ste opustili kabínu.;
• Presnosť nastavení - hydraulika umožňuje presnejšie a pohodlnejšie nastavenie prídavných zariadení.

Hlavné prvky hydrauliky - čerpadlo a olejová nádrž sú namontované pred malým traktorom. Rozdeľovač s ovládacou rukoväťou sa nachádza v kabíne v blízkosti sedadla alebo volantu. Hydraulický valec je namontovaný v zadnej časti traktora a ovláda trojbodové zavesenie

Vytvorenie trojbodového závesu

Klasická verzia trojbodového závesu je mechanizmus pozostávajúci z dvoch dolných pák umiestnených na jednom spoločnom hriadeli a centrálnej skrutky pripevnenej medzi nimi nad ňou.. Každá z pák obsahuje:

• Líca so závesom;
• Vertikálna trakcia;
• osviežujúci.

Na zdvíhanie a spúšťanie závesu sú zvislé tyče dolných pák pripevnené k pohyblivej vidlici tvaru U, ovládané ručne alebo pomocou hydraulického valca..

Takéto spojenie sa vykonáva pomocou riadiacich spojení z nákladného auta GAZ-52 ako dolných pák a ich tyčí. Zátka je zvarená z rohu s prierezom 40 × 40 mm. Ako os dolných pák sa používa tyč so silnou konštrukčnou alebo nástrojovou oceľou.

Výber a montáž bŕzd a spojky

Brzdy na mini traktoroch s pohonom zadných kolies sú namontované na zadných kolesách. Na tento účel použite hotový brzdový systém automobilu. Napríklad spoľahlivosť a jednoduchosť prevádzky a opravy systému bubnovej brzdy sa líši od modelu Lada. Jeho hlavný valec je namontovaný pred minitractorom, spojený tyčou s pedálom v kabíne. Valce bŕzd kolies sú spojené s hlavným valcom pomocou medených alebo kovových rúrok s tvarovkami na konci.

Spojky s pedálom a káblami, hydraulickým pohonom ako aj brzdy sa ľahšie spájajú s pracujúcim motorom zo starého rozobratého automobilu. Spojka z automobilu Moskvich 2140 alebo 2141 je na to najvhodnejšia..

Inštalácia riadenia

Pri montáži domáceho traktora sa používa riadiaci mechanizmus stojana a pastorka, ktorý sa skladá z volantu, kardanu, stojana a pastorka, riadiacich tyčí s hrotmi.

Inštalácia riadenia

Montáž riadenia mininaktora príkladom mechanizmu stojana a pastorka z automobilu Oka pozostáva z nasledujúcich krokov:

• Upevnenie na predný lúč štandardného hardvéru na upevnenie na stojan;
• Upevnenie mechanizmu stojana a pastorka k prednému nosníku;
• Inštalácia na rám volantu;
• Volant na hrebeňovú a pastorkovú prevodovku s 1-2 vrtuľovými hriadeľmi riadenia;
• Spojenie hrebeňa s pastorkom s kĺbmi riadenia kolies pomocou špičiek namontovaných na koncoch riadiacich tyčí..

Po inštalácii skontrolujte rozbeh kolies a absenciu vôle pri otáčaní volantu.

Ako vyrobiť kabínu pre malý traktor

Aby minitractor pracoval v chladnom období pohodlne a nepoškodil zdravie vodiča, je na ňom nainštalovaná presklená a izolovaná kabína.. Urob si to takto:

• Na papieri alebo pomocou počítačového programu sa vytvorí vizuálny nákres všetkých prvkov kabíny;
• Predtým, ako zostavíte kabínu mini traktora z tyčí, urobte z nej rozloženie v plnej veľkosti. Je to potrebné na kontrolu pohodlia kabíny pre vodiča pred montážou z kovových komponentov.
• Rezanie z kovového rohu prvkov rámu kabíny;
• Spojenie rámu kabíny pomocou zvárania;
• Zostava dverí a montáž do kabíny;
• Montáž kľučky a zaistenie na dverách;
• Zváranie plechov na bočné steny, strecha kabíny;
• Montáž kabíny na rám;
• Upevnenie kabíny k rámu pomocou zvárania alebo skrutkovania;
• Zasklenie kabíny a dverí vodiča. Sklo je upevnené odolným dvojzložkovým lepidlom a sanitárnym silikónovým tmelom.
• Montáž na obidve strany kabíny spätného zrkadla;
• Izolácia kabíny zvnútra;
• Inštalácia v kabíne vodiča.

Nuansy výroby pásového traktora

Mnohí, ktorí nevedia, ako vyrobiť pásový minitraktor, tvrdia, že je to nemožné. V žiadnom prípade to však nie je možné, súhrn tohto druhu možno urobiť takto:

• Rovnakým spôsobom, ako je opísané, sa vyrobí rám a podvozok;
• Ako pohonná jednotka sa používa dieselový motor z vedúceho traktora alebo nákladného auta (ZIL), autobusu (Luaz, Paz).;
• Aby sa vytvorili húsenice, pri zadnej pneumatike z traktora MTZ-82 sa bočná stena vyreže v kruhu, po ktorom sa zostávajúci behúň ľahko natiahne na kolesá namontované na podvozku.;
• Na to, aby sa malotraktor mohol otáčať na zadnej náprave, je nainštalovaný diferenciál, ktorý v prípade potreby môže vypnúť jedno z hnacích kolies..

Klady a zápory domáceho mini traktora

Nízke náklady na montáž materiálu

Domáce mini traktory zostavené z improvizovaných materiálov majú výhody aj nevýhody.

Medzi výhody, ktoré si sám urobíte, urobíte:

• Ľahká výroba - takúto zostavu môže zostaviť ktokoľvek s minimálnymi zručnosťami ako automechanik a zvárač;
• Nízke materiálové náklady na montáž - ak farma potrebuje také vybavenie a nie je čo kúpiť továrenský analóg, potom nie je nič jednoduchšie a lacnejšie ako výroba takého mini traktora zo starého Lada alebo iného starého vlastného vozidla.
• Dostupnosť náhradných dielov - tieto zariadenia vyrábajú z materiálov, ktoré využívajú náhradné diely z rozobraných sovietskych a domácich automobilov (Lifan, Vaz, Oka), skútre a bloky motorov. Z tohto dôvodu sú náklady na nákup komponentov pre mini traktor minimálne.
• Udržateľnosť - malotraktor vyrobený z jednoduchého vybavenia sa dá ľahko opraviť bez toho, aby sa uchýlil k službám auto mechaniky alebo k iným drahým odborníkom. Aj keď dôjde k poruche motora, dá sa rýchlo a jednoducho zmeniť na nový.

Medzi nedostatky treba zdôrazniť:

• Povinná prítomnosť zváračských schopností a minimálna znalosť automobilového vybavenia je dôležitou podmienkou, bez ktorej je prakticky nemožné tak montáž, ako aj ďalšie prevádzkovanie týchto zariadení.;
• Tuhosť a nedostatok tlmičov - zostavený mini traktor spravidla nemá tlmiče nárazov, čo je dôvod, prečo sa počas vibrácií a vykonávania určitých druhov práce nadmerné vibrácie dobre prenášajú prostredníctvom zavesenia na rám. To vedie k nepohodliu vodiča mini traktora a jeho únave počas prevádzky.
• Vysoká hladina hluku - ak vyrábate mini traktor s použitím vzduchom chladeného motora ako pohonnej jednotky, hluk, ktorý vytvára pri vysokých rýchlostiach, značne unaví sluch vodiča počas série prác.

Minitraktor je teda spoľahlivou a jednoduchou jednotkou, ktorú dokáže takmer každý moderný roľník zostaviť z improvizovaného materiálu a komponentov, ktoré opotrebovali staré autá. Vďaka kvalifikovanej a premyslenej výrobe to nebude nielen horšie ako analógy továrne, ale tiež ich prekoná v šírke práce, ktorú vykonáva v poľnohospodárskom sektore. Ovládanie minitraktora môže ovládať nielen jeho majiteľ, ale aj celá jeho domácnosť.