Ako urobiť traktor sami

Nadobudnutie nového minipohonu je drahé a nie každý si to môže dovoliť. Pre majiteľa je však ťažké postarať sa o domácu farmu bez zariadenia. Remeselníci sa dostanú zo situácie celkom jednoducho. Vyrábajú domáce traktory zo starých náhradných dielov alebo upravujú chodiace traktory. Všeobecne povedané, ako sa to všetko deje, sa teraz pokúsime zvážiť.

Funkcie montáže domáceho traktora

Nie je možné poskytnúť presné pokyny na zostavenie domáceho výrobku, pretože celá technická časť tohto procesu závisí od dostupných náhradných dielov. Aby sme pochopili, ako vyrobiť traktor vlastnými rukami, zvážime hlavné komponenty tejto techniky.

Možno, že niekto nebude spokojný s takou odpoveďou, pretože každý hľadá špecifiká. Poďme hovoriť o tom, prečo sa to stane. Napríklad vezmeme motor k dispozícii majiteľovi. Môže to byť nafta alebo benzín s chladením vzduchom alebo vodou. Tieto technické vlastnosti sa musia zohľadniť, pretože od toho bude závisieť celá konštrukcia domáceho výrobku. Pred vzduchom chladený motor budete musieť nainštalovať ventilátor. Vodný chladiaci systém je komplexný a má úplne iné zariadenie.

Ak sa rozhodnete zbierať z traktora na prechádzku, potom motor, dvojkolesie a prevodovka zostanú pôvodné. Musíte iba zvariť rám a pridať ďalšiu nápravu pre kolesá. Pri prestavovaní chodiaceho traktora je hlavný dvojkolesový vozík. Môže byť umiestnený za alebo pred. Všetko záleží na tom, na ktorej časti rámu bude motor stáť..

Bez ohľadu na dostupné náhradné diely musíte začať zostavovať domáci traktor s zostavením. Ak máte k dispozícii presnú schému, budete sa riadiť tým, čo a kde ju umiestniť. Príklad výkresu traktora s rozložením všetkých uzlov, ktoré ponúkame na prezeranie fotografie.

Z výroby rámu začínajú sklápať traktor vlastnými rukami. Bez ohľadu na existujúci motor, aj keď remake jazdíte za traktorom, dizajn je vyhotovený v dvoch typoch:

• Perelomka. Tento rám sa skladá z dvoch polorámcov, vzájomne prepojených kĺbovým mechanizmom. Pre domáci traktor so zlomeným rámom je charakteristická vysoká manévrovateľnosť. Na prednom ráme je umiestnený motor s prevodovkou. Zadná náprava a ťažné zariadenie pre ďalšie vybavenie sú pripevnené k druhému polovičnému rámu.
  
• Jednodielny rám. Možnosť rozpočtu sa považuje za klasickú. Rám je jediná pevná konštrukcia s dvoma traverzami a bočnými členmi. Na zosilnenie sa používajú prepojky. Predný rám je niekedy užší ako zadný. To znamená, že sa získa lichobežníkový tvar.
  

Z kanála je privarený akýkoľvek typ rámu. Pre prepojky použite profilovú rúrku. Hodia sa kovové rohy rôznych veľkostí a oceľové plechy s hrúbkou 5 až 10 mm.

Video poskytuje prehľad domáceho traktora:

Časti a súčasti traktorov

Takže pokračujeme v úvahách o tom, ako vyrobiť domáci traktor, a teraz je čas vybrať si náhradné diely:

• Už sme hovorili o motore, ale zastavíme sa znova. Odporúča sa, aby traktor našiel motor s kapacitou asi 40 koní, aby si zariadenie dokázalo poradiť s akýmikoľvek úlohami. Všeobecne platí, že remeselníci dali všetko, čo je na farme: motor z Moskvichu, motocykel, elektráreň atď. Ak je chodiaci traktor prepracovaný, problém s motorom zmizne. Je rozumné prerobiť chodiaci traktor na traktore, ak je jeho výkon vyšší ako 6 koní. V opačnom prípade sa ukáže, že domáci produkt je slabý, a farmy z neho budú mať len malú pomoc. Okrem výkonu je dôležité brať do úvahy aj prevádzkové otáčky motora. Rýchlosť nie je dôležitým parametrom. Pri nízkych otáčkach musí motor dosiahnuť vysoký krútiaci moment. Tieto vlastnosti majú naftové motory..
• Pri zmene motoblocku zostáva kontrolný bod natívny. Pre iný motor musí byť prevodovka vybraná z inej techniky. Táto zostava je najvhodnejšia pre vozidlo GAZ-51 alebo 53. Je potrebné vykonať veľa práce, aby sa spojkový kôš pretvoril tak, aby sa prispôsobil držiaku na existujúci motor..
• Inštalácia vývodového hriadeľa na traktor vlastnými rukami nie je na škodu. Domáca hydraulika potom významne rozšíri svoju funkčnosť pomocou prídavných zariadení.
• Dvojice kolies sa zvyčajne používajú z automobilov. Odtiaľ odoberajú zadnú nápravu. Ak sú polovičné hriadele príliš dlhé, skrátia sa. Pri výmene chodiaceho traktora zostane hnacie koleso pôvodné. Ak je motor z chodiaceho traktora umiestnený na zadnej časti rámu, šírka rozchodu sa z dôvodu stability traktora zväčší. Pre domáci traktor je predný lúč ideálny z nakladača. Vyrovnávací lúč môžete jednoducho urobiť sami na jednom závese v strede.
• Riadenie sa najlepšie nájde s autom. Pri prepracovaní motobloku MTZ je niekedy zostavený trojkolesový traktor. V tomto prípade je predné koleso spolu s riadením odstránené z motocykla. Rukoväte motocyklov alebo ruky pochádzajúce z motocyklov však nie sú vhodné na ovládanie pri cúvaní. Je lepšie uprednostniť tradičný kruhový volant.
• Ďalším dôležitým uzlom je ťažný mechanizmus. Je privarený k traktoru vlastnými rukami k zadnej časti rámu. Tu sa vyzdvihne vozík.
• Brzdový systém pri spätnom ťahaní chodiaceho traktora sa používa natívne. V inom prípade je tiež odstránená z inej techniky. Podobne to platí aj pre palivovú nádrž.

Po inštalácii všetkých uzlov sa skriňa zavesí na traktor, sedadlo sa nastaví, svetlomety sú pevné, vedenie je položené.

Výroba kabíny pre traktor MTZ

V lete je možné traktor používať bez kabíny, ale komfort práce sa výrazne zhoršuje a s nástupom jesene nebude možné spravovať zariadenie. Vyrába sa provizórna kabína pre ťahač plechu. Najprv musíte urobiť kresbu. Ako základ berieme kabínu z traktora MTZ. Fotografia ukazuje schému fragmentov štruktúry. Na ňom môžete zostaviť kabínu pre váš traktor.

Výrobný proces kabíny pre MTZ pozostáva z týchto činností:

• Ak vám rozmery na výkrese nevyhovujú, môžete ich zmeniť. Pri nezávislých výpočtoch sa vždy vychádza z predných okien. Strecha je najmenej o 25 cm vyššia ako výška vodiča, ktorý sedí za volantom.
• Prvý zostaviť rám dreveného trámu. Všetky prvky sú spojené samoreznými skrutkami..
• Ďalej sa kostra budúcej kabíny traktora MTZ začína budovať pozdĺž vonkajšieho plášťa dreveného rámu. Za týmto účelom upravte kovové potrubie na veľkosť drevených prvkov. Spojenie sa vykonáva zváraním. Po skontrolovaní rovnobežnosti a rovnomernosti všetkých spojov sú rohy konštrukcie uzavreté profilom.
• Hotový skelet kabíny MTZ sa položí na zem strechou, po ktorej sa zvnútra zvárajú podložky pre priehľadové sklá..
• Úlomky strechy kabíny MTZ sa vyrezávajú brúskou z oceľového plechu hrúbky 1 mm. Je zváraná na kusy rezané pozdĺž kusov rúrok s priemerom 100 mm. Ďalej je celá táto strešná konštrukcia pripevnená k spoločnému rámu kabíny. Krídla a podlaha musia byť posilnené. Je lepšie použiť oceľový plech s hrúbkou 2 mm.
• Rám dverí je zváraný z profilovej rúrky. Je dôležité nezabudnúť umiestniť plynové výťahy. Vzhľadom na umiestnenie bočných okien sa zvolí uhol stredného a zadného stĺpika, po ktorom sa priečne prvky zvárajú.
• Záverečnou prácou je inštalácia skla. Vnútorné obloženie kabíny je obvykle vyrobené z penovej gumy a kožená náhrada je natiahnutá hore.

Na tejto domácej kajute je hotová. Teraz zostáva namontovať na traktor. Z vonkajšej strany musí byť kabína natretá. Okrem estetického vzhľadu bude farba chrániť kov aj pred koróziou.

Video ukazuje provizórnu kabínu pre traktor MTZ:

Zostavenie vybavenia doma je ťažké. Vyžaduje si to veľa vedomostí, ako aj schopnosť vykonávať zváračské a sústružnícke práce.