Košík do košíka

Aké sú vagóny

Nemyslite si, že existujú jeden alebo dva typy vozidiel, všetko je oveľa komplikovanejšie.

tréner

Jedná sa o uzavretý box s povinnými pružinami. Tento typ posádky je najpohodlnejší, najpohodlnejší a najdrahší. Kone sú riadené špeciálne vyškolenou osobou - trénerom, ktorý je umiestnený na kozách pred vozíkom. To neznamená, že cesta je tu pohodlná: vodiči zažívajú všetky triky počasia. Ak je vozeň jednoduchšieho typu, potom nemusia existovať žiadne kozy a potom tréner sedí na ožiarení alebo na okraji vozňa..

Vo vozíku sú mäkké sedadlá v počte niekoľkých kusov a bočné okná. Prostredníctvom predného okna môžete dať trénerovi špeciálne objednávky. Pri slávnostnom odchode vznešenej osoby sú namontované zadné sedadlá, na ktorých stoja chodci.

Pristátie v kočíku sa uskutočnilo pomocou skladacieho stupňa. Boli to rečníci, ktorí hodili rebrík späť, pomohli otvoriť dvere a rozsvietili svetlá vozňa, ak sa cesta uskutočnila po zotmení.

Počet koní, ktoré idú do postroja, závisel od ľahkosti konštrukcie. Najobľúbenejšie boli trojice a štvornásobky. Najľahší kočík by mohol niesť jazdecký pár. Takéto vozidlo bolo luxusom a ukazovateľom prestíže v spoločnosti. Pri absencii osobného vagóna sa musel najať vagón Yamsky.

Kočíky a tarantule

Kočík je ľahký jednoduchý vozík s vrchom. Jeho výhodou je pohodlie a mobilita. Možno bude potrebné použiť pár alebo tri kone. Obzvlášť bohatí ľudia využili šestky. Všetko záležalo na situácii v spoločnosti. Phaeton a Lando sú iba odrody kočíkov.

Druhý typ vozidla bol vhodnejší na cestnú dopravu. Tu boli hlavnými charakteristickými znakmi trvanlivé výrobné materiály, nie ich krása. A aký má zmysel rezba, ak sa vozeň zlomí v strede cesty? Namiesto prameňov tu používali dlhé drogy do 6 m, ku ktorým bolo telo pripevnené. Vďaka nim bolo trasenie po hrboľatej ceste zmäkčené a cestujúci ho oveľa ľahšie prenášali.

Čo je to ležadlo

Tento typ vozíka sa týka ľahšej verzie tarantasu. K dispozícii je sklopná doska. Na vozíky, podobne ako tarantasy, uskutočnili dlhé cesty. Existuje niekoľko typov týchto posádok: s pružinami, bez nich a s poštovým typom. Dnes sa postroj pre jedného koňa často nazýva chaise.

gig

Tento koncept zahŕňa koňom ťahaný vozík s dvoma kolesami. Samotné slovo preberá svoj názov podľa pojmu biceps, ktorého prvá časť znamená „dva“ a druhé „koleso“. Tieto posádky môžu byť s pružinami alebo bez pružín. Koncert má šírku stopy asi 100 cm, v takom vozíku sú iba dve sedadlá. Jeden z cestujúcich priamo ovláda koňa. Časť tela je vyrobená z dosiek alebo preglejky a pred ňou musí byť nainštalovaný štít, ktorý neumožňuje cestujúcim postriekanie nečistôt. Priamo pod sedadlo sa dá umiestniť malý počet predmetov alebo potrebných nástrojov..

Ako vyrobiť vozík pre koňa

Predtým, ako sa zapojíte do výroby vozidiel, musíte pochopiť, čo je zvláštnosť košíka a aké sú hlavné prvky. Najdôležitejšou súčasťou je samozrejme podvozok. To zahŕňa prednú a zadnú nápravu, štvordielne kolesá, prednú časť rámu na namontovanie plošiny alebo karosérie.

Ďalšími nástrojmi sú nosiče tlmičov. Ak je zadná náprava vyrobená tak, aby bola nehybná, musí sa predná náprava otočiť. To vám umožní spravovať svoje kone s veľkým pohodlím..

Ďalej prichádza pár hriadeľov pre jeden postroj alebo oje pre parnú miestnosť. To, ako aj ďalšie, sú pripevnené k prednej osi, ktorá umožňuje otáčanie prednými kolesami. Hlavný rám je spravidla vyrobený z kovu a používa zváranie. Tu bude ležať celá hmotnosť nákladu posádky..

Samotný vagón môže byť drevený. Pokiaľ ide o veľkosť vozíka, v šírke neboli viac ako jeden a pol metra a na dĺžke - do 3 m. Pokiaľ ide o výšku, všetko, čo tu záviselo od cieľov a veľkosti koňa, najčastejšie neprekročil 1 m..

Materiály a náradie

• niektoré materiály z masívneho dreva;
• zváraný rám s kovovými nápravami pre kolesá;
• zvárací stroj;
• 4 kolesá;
• kovové rúry;
• veľké množstvo klincov;
• kladivo;
• ďalšie nástroje;
• kreslenie košíka.

Pracovný poriadok

Spočiatku je vyrobený podvozok vagóna, ktorý je nápravou pod kolesami a pevným zváraným rámom. Ak neexistujú žiadne skúsenosti so zváraním, odporúča sa, aby ste to urobili odborníkmi..

Osy a rám sú vyrobené z kovových rúrok. Potom musíte urobiť zadnú nápravu, ktorá bude stáť, a prednú rotáciu, kde je nainštalovaný hrubý čap. Používajú sa špeciálne podložky, ktoré držia celú štruktúru pohromade..

Pred dokončením prvej fázy práce musíte pochopiť, aký bude vzhľad vozidla. Ak plánujete využiť dvojicu, budete potrebovať oje spolu s držiakom. Ak sú neisté, sú privarené k prednej náprave a pripevnené pomocou držiaka. Hriadele nie sú odstránené, ale pohybujú sa zo strany na stranu.

Tento pohyb zaisťuje držiteľa. Pre ďalšie upevňovacie prvky sa používajú konzoly a špeciálne pásy na vystuženie. Môžete použiť drôt, ktorý je namontovaný na prednej náprave a hriadeli. Potom musíte vložiť kolesá a zaistiť bezpečnú jazdu, aby ste vo vozni dobre zabrzdili.

To je miesto, kde sa práca začína na vozíku. Ak sa má platforma vyrobiť, potom je všetko jednoduché. Dosky správnej veľkosti sa odrežú, zrazil na plošinu a namontujú na rám.

Na bokoch sú potrebné stĺpy v množstve štyroch kusov, na ktoré sú laty pribité zvislo s miernym sklonom. K nosnému rámu je potrebné pripevniť boky, ktoré budú umiestnené po stranách. Boky umiestnené spredu a zozadu sú najlepšie vyrobené v odnímateľnej verzii pre pohodlnejšie použitie vozíka. Na výrobu oglobelu potrebujete drevené kocky dostatočnej dĺžky.

Pravidlá pripútania koňa k ruskému postroju

Ak hovoríme o trápnom oblúkovom postroji, táto možnosť sa týka klasiky a je čisto ruská. Predtým, ako začnete dávať koňa do košíka, musíte mať predstavu o tom, aké prvky sú súčasťou ruského postroja:

• svorka s remorkérmi;
• oblúk;
• sedlo;
• backband;
• popruhy;
• cinch;
• držať na uzde;
• nohavicami;
• uzda.

Ak hovoríme o obojku pre koňa, vyberie sa individuálne pre každého koňa. Mal by spočívať na pleciach koňa. Príliš veľká svorka sa dá zvnútra mierne zúžiť šitím plsťou. Malá svorka sa však nemôže nosiť kategoricky. Ak chcete použiť deň v týždni, nezabudnite nosiť sedlo, aby tenký pás nemohol trieť pokožku, pretože počas sedačky prechádza cez sedlo.

Všetky časti postroja by mali byť vhodné pre koňa, príliš tesný alebo príliš voľný postroj môže viesť k zraneniam a nehodám. To isté platí pre vozidlo. Pred prácou je potrebné skontrolovať neporušenosť vozíka, činnosť bŕzd.

Po skontrolovaní všetkého môžete koňa využiť a je najlepšie to urobiť pod prísnym dohľadom špecialistu. Ak sa strelivo nosí v stajni, potom všetko začína uzdou, ak na križovatke, potom sa uzdečka na poslednú chvíľu opotrebuje.

Sedlo je umiestnené vzadu tak, aby jeho predná časť bola nad kohútikom. Obvod je napnutý tak, že medzi koňmi ťažko prechádzajú dva prsty.

Obojok sa nosí s kliešťami hore a obrátený hore nohami priamo v úzkej časti krku koňa. Potom príde na rad postroj, ktorý je starostlivo vyrovnaný a položený na chrbát.

Pri ukladaní do košíka je dôležité pamätať na to, že koniec hriadeľa by mal byť umiestnený vedľa remorkérov. Upevňuje sa slučkami na oboch stranách týždenne. Držiac ľavý remorkér, vložte doň oblúk a potom preneste cez krk koňa. V prípade potreby sú remorkéry skrútené tak, aby z nich oblúk nevyskočil.

V ďalšej fáze sa polievka utiahne tak, aby sa svorky roztočov spojili. Ak sa niečo nehodí, remorkéry sa nastavia. Tu musíte pripevniť opraty jedným z dvoch spôsobov, v závislosti od jazdy koňa. Upevnite brušný a medzi týždenne. Koňský postroj je dokončený.

Len to urobte, nie je potrebné spoliehať sa na holú teóriu. Je lepšie požiadať praktizujúcich o radu, inak to môže skončiť zle.