Ťažký kamión vladimír

Podľa oficiálnej verzie sa formovanie plemena Vladimir Heavy začalo v polovici XIX. Storočia, v rovnakom čase, ako sa začali formovať ďalšie dve ruské ťažké plemená. Hlavnými plemenami koní, ktoré ovplyvnili formovanie vladinských plemien ťažkých nákladných automobilov, boli Shayry a Klaideszdali. Hlbšie „vykopávky“ však ukazujú, že epické kone bojovníkov neboli takými legendami a vznikli v tej istej oblasti, kde boli neskôr stiahnuté ťažké kone Vladimíra. Zmiešanie miestnych vysokovýkonných chovných zvierat ruských koní so západnými plemenami.

Príbeh

Počas veľkej migrácie národov z krajín mimo Uralu sa na sever od európskej pevniny dostali ugrské a fínske kmene, ktoré so sebou priniesli obvyklých ázijských koní mongolského typu. Fenomén zvierat však tvorí biotop. V živom svete existuje vzorec: čím väčšie zviera, tým ľahšie je šetriť teplo. Toto nie je paradox. U veľkého zvieraťa je percentuálny podiel povrchu a tela iný ako v malom. Tepelná strata nastáva cez povrch tela a u veľkého zvieraťa je úmerne menšia ako u malého zvieraťa. Z tohto dôvodu sa rovnaký druh zvierat v chladných oblastiach zväčšuje..

Veľmi dobrým príkladom takejto adaptability je vlk. Najjužnejšia poddruh sotva dosahuje 15 kg, najsevernejšia váži 90 kg. Tento prispôsobivý mechanizmus neobišiel kone citované ugrofínskymi kmeňmi. Kone začali rásť.

K zvýšeniu veľkosti koňa prispela hojná ponuka krmiva. Pred objavením sa obrovských lesných radostí - výsledok poľnohospodárstva s kosením trávy - ázijské kone kŕmené mokrými lužnými nivami riek bohatými na trávu, ktoré v zime prechádzajú na lesné vetvy..

Kvalita týchto žriebät nie je potrebná.

Vegetácia v záplavových oblastiach je v mineráloch chudobná, a hoci kone rástli oveľa viac ako ich predkovia, nedostatok minerálov ovplyvnil silu kĺbov. Pokojný život bez potreby chodiť 40 km denne pri hľadaní potravy prispel k výberu pokojných a masívnych koní.

S rozvojom poľnohospodárstva dostali sedavé obyvateľstvo príležitosť kŕmiť kone obilím. Takéto energetické krmivo tiež ovplyvnilo veľkosť koní k lepšiemu. Aby poznala ruské kniežatstvá, ktoré sa v tom čase vytvorili, uprednostnila výber takých koní miestneho chovu. Žriebätá z veľkých severných kobýl, dobre kŕmené v stajniach boyar, rástli asi o 10 cm vyššie.

Bitka pri Kulikove zmenila rovnováhu síl medzi Ruskom a Hordou a ukázala, že tatarsko-mongolské vojsko možno poraziť. Na konečné oslobodenie dobyvateľov bol potrebný ľahší a rýchlejší kôň schopný odolať mongolským stepi. A armáda sa začala presádzať na svižných a ľahkých španielskych a perzských (v skutočnosti arabských a barbarských) koňoch.

V čase Petra Veľkého bola potrebná ťažná sila ťahaná koňmi pri uralskej ťažbe bratov Stroganovových a tam boli jazdení starí Voronézovci, ktorí si vybrali všetky hospodárske zvieratá bez stopy. Ruské tažné kone v Urali však trvali iba 2 storočia. Odtiaľ ich nahradil vedecký a technologický pokrok. Kone nahradili lokomotívy.

Rovnaký NTP však pomohol prežiť ruské ťažké kone. Neboli tu žiadne traktory a orané na kone a rast miest si vyžadoval zvýšenie poľnohospodárskej výroby. Mestá potrebovali produkty, museli orať a vysádzať nové oblasti. Malé slabé kone, ktoré zostali v Vladimir Opole, sa nedokázali vyrovnať s ťažkými hlinitými pôdami. A mocní kone sa tiahli od Uralu späť do svojej historickej vlasti. Kvôli zrýchlenej obnove hospodárskych zvierat ťažkých ruských koní vrátených kobýl boli krížené s dovážanými vysokovýkonnými plemenami..

Ale tentoraz ruské plemeno nezískalo oporu vo svojej domovine. Prvá svetová vojna tiež vyžadovala silnú ťahovú silu na pohyb zbraní. Počas tejto vojny boli zásoby pôvodných koní Vladimíra takmer vyradené.

Ale mladá Zem Sovietov musela tiež orať a nakŕmiť obyvateľstvo. Úlohou špecialistov na chov dobytka bolo preto obnoviť bývalé plemeno Vladimíra. Ubohé zvyšky silných bojarských koní a bityugov (druhé ruské plemeno ťažkých koní) boli zhromaždené pri Vladimírovi Opole a rozdelené do dvoch skupín. V jednej skupine boli kobyly krížené s Klaidedesdalom a Shayramsom, v inej skupine s Brabansonmi..

V roku 1946 bola skupina s pridaním krvi Shairov a Klaidezdaley oficiálne zaregistrovaná ako plemeno koní Vladimir heavy truck. Od tohto okamihu sa začína moderná história ťažkého nákladného vozidla Vladimir.

modernosť

Práca s Shairesom a Klaidezdalymi, ktoré boli zmiešané s miestnymi ťažkými koňmi, sa uskutočňovala na kolektívnych a štátnych farmách v regiónoch Ivanovo a Vladimir. Za Gavrilovo-Posada sa vytvoril štátny stajň a štátna šľachtiteľská základňa, ktorej chovný materiál sa použil na iných chovateľských farmách. V roku 1959 sa na základe chovu Gavrilovo-Posad vytvoril elitný chovný kôň Gavrilovo-Posad na chov plemena koní Vladimíra. Druhá hrebeňová farma bola založená v Jurijev-Polsky..

Jurijsko-poľský žrebčín bol vytvorený takmer od nuly. Je ťažké zvážiť jednoduché drevené stajne, ktoré predtým vlastnil poľnohospodársky inštitút Ivanovo, rozvinutá infraštruktúra elitnej žrebčína. Počet koní v továrni sa vybral aj na rôznych farmách vladinského regiónu.

V roku 2013 bola žrebčín Gavrilovo-Posad zlikvidovaný, čím sa rodokmeň jadra Vladimíra preniesol na inú farmu. Závod Yuryev-Polsky je naďalej v prevádzke, ale zmenil svoj stav a názov. Dnes je to PKZ „Monastic Compound“. Existuje niekoľko koňských fariem, kde dnes chovajú ťažký nákladný automobil Vladimíra.

Počas existencie Sovietskeho zväzu slúžili ťažké nákladné vozidlá Vladimíra dobrým improvizátorom pre miestny štát a kolektívne hospodárske zvieratá pracujúcich koní.

popis

Najväčší vplyv na moderné Vladimirovo ťažké nákladné vozidlo mal Klaidezdal. Ozdoby boli použité v počiatočnej fáze a hlavne na strane matky. Vplyv Klaidesdesalu je dnes zrejmý na dlhších končatinách nákladného automobilu Vladimir v porovnaní s inými vysokovýkonnými plemenami. Stačí porovnať fotografiu moderného ťažkého nákladného automobilu Vladimir s fotografiou moderného Clydesdal.

Ťažký nákladné auto Vladimir.

Kladesdalský kôň.

Ale na starých fotografiách koní plemena Vladimir ťažký nákladný automobil niekedy stále „zahliada“ kratší a mohutný Shair..

Tieto plemená konských koní sú tak blízko pri sebe, že predtým ich niektorí anglickí chovatelia považovali za jedno plemeno a nehanebne si medzi sebou prešli Shairov a Klaidedesdal. Dnes sú rozdiely medzi týmito plemenami výraznejšie.

Ťažký dopravca Vladimíra zdedil záliv a niektoré nedostatky od Klaidesdaleyho:

• plytká hruď;
• mäkký chrbát;
• ploché rebrá.

Za hrubý prerastanie nôh sú najpravdepodobnejšie „zodpovedné“ obe anglické plemená ťažkých nákladných vozidiel..

Okrem zátoky, Vladimirove druhy ťažkých nákladných vozidiel obsahujú čierne a červené obleky. Čierny oblek s vysokou pravdepodobnosťou je Shairovov odkaz. Recesívna červená farba je prítomná vo všetkých konských chovoch na svete.

Tieto značky koňa plemena Vladimir ťažkého nákladného vozidla boli zdedené z Klaidezdaley.

Výhody Vladimírské plemeno získalo od miestneho dobytka koní s vysokou úžitkovou hodnotou. Ťažké nákladné vozidlá Vladimir sú vysoko efektívne a dobre prispôsobené severným klimatickým podmienkam..

exteriér

Výška vladárskych žrebcov je v priemere 165 v kohútiku, hoci sa nachádzajú výrazne vyššie kone. Šikmá dĺžka tela 173 cm, obvod hrudníka 207 cm. Obvod metakarpusu 24,5 cm. Hmotnosť 758 kg.

Kobyly Vladimíra majú výšku 163 cm, šikmú dĺžku 170 cm, obvod hrudníka 198 cm, obvod metakarpu 23,5 cm. Hmotnosť 685 kg.

Hlava je dlhá, s mierne vypuklým profilom, veľkých rozmerov. Krk je dobre osvalený, dlhý, s vysokým výkonom. Vysoké kohútiky. Hrudník je široký, ale nemusí byť dosť hlboký. Lopatka s dobrým sklonom. Dlhé, mierne rovné rameno. Chrbát je široký, niekedy môže byť trochu mäkký. Bedrá sú krátke. Kríže sú dlhé, mierne visiace. Môže to byť aj s normálnym sklonom. V pracovnom stave by obilniny mali byť rozdvojené. Toto sa nedosahuje nadmerným kŕmením, ale čerpaním svalov počas práce. Nohy sú dlhé, suché. V dôsledku hustej kefy je možné pozorovať tendenciu hryziť stredy (plesňové ochorenie pod kĺbom)..

Kone sú energické, ale so stabilným nervovým systémom. Zadarmo zametanie.

prihláška

Ťažký nákladný automobil Vladimir je vďaka svojej univerzálnosti vhodný pre takmer všetky oblasti činnosti pre amatérov. Pokojná povaha umožňuje použitie jedného a toho istého koňa v sedle aj v postroji. Dokonca dokážu vykresliť skutočných rytierskych koní v reenactmentových hrách. Na fotografii, kôň plemena Vladimir ťažkého nákladného vozidla skočí na nízku prekážku.

Pred pochovaná pôda.

A zobrazuje stredovekého vojnového koňa.

A vo videu výsledok nezávislého závodu majiteľa trojročného ťažkého nákladného automobilu Vladimir v saniach. Video jasne ukazuje, ako sú títo obri sťažujúci.

recenzia

záver

V Rusku je to pravdepodobne jediné plemeno ťažkých koní, ktoré dnes nie je na pokraji vyhynutia. Obyvatelia Vladimíra sú obzvlášť populárni v severných oblastiach krajiny, kde ľudia už dlho milovali silné konské kone. Vladimirtsevs tiež ochotne kupujú milovníci jazdy na koni na poliach. Ťažký kamión Vladimir je vďaka pokojnej prírode a silnému nervovému systému spoľahlivý kôň na výlety do lesov a polí.