Bityug a iné konské plemená ťažkých nákladných automobilov v rusku

Potreba chovu ťažkých plemien v Rusku vznikla neskôr ako v Európe - až do konca 19. storočia, keď bolo zrušené poddanstvo a začal sa rozvíjať kapitalizmus. Bolo potrebné prevážať ťažké náklady na veľké vzdialenosti, s ktorými sa bežní koní v Rusku nedokázali vyrovnať. Pokusy o dovoz Brabansons, Ardenes, Perchersons z Európy neboli úplne úspešné, pretože boli zle prispôsobené miestnemu podnebiu, potravinám a vzdialenostiam. Bolo potrebné rozmnožiť ich plemeno - silné, vytrvalé a nenáročné.

Vývoj plemena

Prvým a najznámejším druhom ruských ťažkých nákladných automobilov bol slávny bityug, kôň pomenovaný po rieke toho istého mena v regiónoch Tambov a Voronezh. Názov samotného druhu sa stal názvom domácnosti - bityug sa nazýval silný, dobre zostrelený muž.

Toto plemeno sa chovalo v oblasti Tambov, a to ešte pred zrušením poddanstva a pred priemyselným rozmachom. Gróf Orlov na svojich chovných farmách prekrížených s výrobcami hliny a brabansónov s miestnymi koňmi.

Výsledkom bolo, že kôň s ťažkou váhou, dokonale prispôsobený ruskej realite a dopytu po ekonomike, bol včas vyzvaný..

Bityug

Bohužiaľ, počas občianskej vojny v Rusku bol počet bitugs takmer úplne zničený. V dvadsiatych rokoch minulého storočia sa uskutočnil neúspešný pokus o obnovu plemena, ale epidémia sopľavky koní znížila všetko úsilie na nič..

Okrem bityugu boli najznámejšie plemená ťažkých nákladných vozidiel:

• Ruský ťažký nákladný automobil;
• Sovietsky ťažký nákladný automobil;
• Ťažký nákladné auto Vladimir.

Ruský ťažký nákladný automobil

Na prelome XIX a XX storočia boli kone belgického plemena Aardena dovezené do Ruska vo veľkom počte a v Belgicku toto plemeno nebolo populárne a bolo nahradené inými miestnymi druhmi koní. V Rusku sa títo mobilní a nenároční tvrdí pracovníci zakorenili a ich nedostatky sa úspešne napravili krížením s miestnymi kobýlkami..

Ruský ťažký nákladný automobil

Plemeno, ktoré sa volalo ruské Ardény, však nebolo ani zďaleka ideálne kvôli malému rastu, ktorý má poník. Toto plemeno sa dlhodobo neustále zlepšuje. Na výstave v Paríži v roku 1900 vzbudili ruskí ardéni rozšírený obdiv. Ale ani potom ruský ťažký nákladný automobil - plemeno koní nebol oficiálne zaregistrovaný. O pol storočia neskôr, v roku 1952, bola odroda zaradená do štátneho registra.

Sovietsky ťažký nákladný automobil

V tom istom roku 1952 bolo zaregistrované ďalšie plemeno koní - sovietsky ťažký nákladný automobil. Koncom 19. storočia boli Brabancons a Suffolks dopravení z Európy do Mordovia a provincie Nižný Novgorod. Pokusy o vytvorenie chovného stáda neviedli k ničomu dobrému - títo dobrí obri kone boli pre klímu Ruska úplne nevhodní.

Potom vypukla občianska vojna, na istý čas bola stratená kontrola nad chovom plnokrvných koní a Európania sa už niekoľko rokov nekontrolovateľne krížili s miestnymi zvieratami.

Sovietsky ťažký nákladný automobil

Vojna sa skončila ao niekoľko rokov neskôr sa medzi zmiešanými potomkami začali objavovať pretrvávajúce genetické črty. Vďaka vysokej kvalifikácii sovietskych špecialistov na živočíšnu výrobu a vykonanému výberu boli tieto znaky upevnené a vylepšené. V dôsledku toho sa toto známe a celosvetovo uznávané plemeno koní objavilo v ZSSR.

Ťažký nákladné auto Vladimir

Tento typ ťahaného koňa sleduje jeho históriu od žrebcov z kledensdaley, ktoré boli v roku 1886 prinesené do stajne Gavrilovo-Posadsky. Okamžite začali krížiť s miestnymi kobýlami, dokonale prispôsobenými miestnym podmienkam. Výsledkom bolo, že všetci miestni kone boli čoskoro nahradení vylepšenými mestizami..

V roku 1936 sa uskutočnila inventarizácia a pridelenie nového plemena, ale ťažký nákladný automobil Vladimir bol zaregistrovaný až v roku 1946.

Charakteristiky plemien ťažkých nákladných automobilov

Pokiaľ ide o spoločné črty všetkých opísaných druhov ťažkých nákladných vozidiel, je potrebné poznamenať, že ich pokojná a priateľská dispozícia zdedená po vzdialených európskych predkoch.

Ak vezmeme do úvahy rozdiely medzi druhmi, najväčší z nich je sovietsky ťažký nákladný automobil s výškou 170 cm a hmotnosťou viac ako 800 kg..

Ťažký nákladné auto Vladimir

Ostatné plemená sú oproti nemu trochu podradné. Ťažký kamión Vladimir má preto v koši 165 cm a váži 500 kg (súčasne má určité klusácke vlastnosti) a ruský ťažký kamión je vysoký menej ako 150 cm, ale tento červený (niekedy malý) kôň váži podľa postavy 700 kg.

Starostlivosť o ťažké nákladné vozidlá

Starostlivosť o ťažké nákladné vozidlá sa vo všeobecnosti zásadne nelíši od starostlivosti o iné typy koní a v lete (pri zimnom čistení) až po kefovanie a kúpanie, o starostlivosť o zuby a kopytá (v prípade potreby vrátane podkovy)..

Je potrebné poznamenať, že ťahané kone zdedili od európskych predkov hrubšiu vlnu, hrivu a chvost, ako aj okraj oblasti kopyta, a preto by sa mali dôkladnejšie čistiť..

Starostlivosť o ťažké nákladné vozidlá

Na udržiavanie ťažkých koní je potrebný dostatočný priestor, preto musia byť k dispozícii priestrannejšie stánky. Zároveň sú menej citlivé na nízke teploty, takže pero nemusíte výrazne zohrievať.

Diéta a kŕmenie

Základom sily ťažkých nákladných automobilov, rovnako ako všetky kone, je tráva a seno. V dôsledku vyššej telesnej hmotnosti sa strava ťahaného koňa úmerne zvyšuje v porovnaní s pretekárskym koňom alebo jazdeckým koňom. Zvýšil sa tiež podiel plodín asi jeden a polkrát. Celkové množstvo potravy závisí od silového zaťaženia zvieraťa.

Vyvážená strava by mala obsahovať:

• obilniny: 25%;
• drsnosť: 40%;
• sukulentné krmivo: 35%.

Znakom výživy ťažkých nákladných automobilov je zvýšená potreba šťavnatých krmív, koreňových plodín a vitamínov. A nezabudnite na potrebu dať koňom soľ - asi kilogram za mesiac.

Musíte piť koňa najmenej trikrát denne, dospelé zviera pije najmenej 50 litrov vody denne.

V súčasnosti je ekonomický význam všetkých plemien koní malý, obmedzené sektory mäsa, mlieka a turistických destinácií umožňujú získať určitý príjem z chovu ťažkých nákladných automobilov. Preto je chov týchto plemien v súčasnosti vykonávaný iba nadšencami v chovoch..