Ťažné zariadenie pre pojazdný traktor: rozmery + výkresy

Ak máte v úmysle vykonávať nákladnú dopravu pomocou traktora s prívesom, nemôžete to urobiť bez prívesu. Výrobcovia ponúkajú obrovský výber karosérií od jednoduchých modelov po sklápače. Ich cena je však dosť vysoká. S možnosťou vykonávať zváračské práce príves pre samoobslužný pojazdný traktor

Druhy prípojných vozidiel

Motoblock je technika s obmedzenou trakciou. K nemu nemôžete bezdôvodne pripevniť žiadny príves a naložiť ho tak, ako to umožňuje výška bokov tela. Najskôr sa výber prívesu pre pojazdný traktor vykonáva podľa veľkosti a nosnosti:

• Svetelné motobloky sú vybavené motorom s objemom do 5 litrov. a. Pre tieto jednotky sú optimálne rozmery prívesu: šírka - 1 m, dĺžka - 1,15 m. Maximálna nosnosť - do 300 kg. Cena takýchto vyrábaných prívesov sa pohybuje od 200 cu. e.
• Stredná trieda motoblokov je najviac požadovaná súkromnými obchodníkmi. Táto technika už beží na motore s objemom viac ako 5 litrov. a. Tu sú vhodné prívesy so šírkou 1 ma dĺžkou do 1,5 m. V obchode sa ich cena pohybuje od 250 r. e.
• Ťažké profesionálne malotraktory sú vybavené motormi s výkonom 8 koní. Zariadenie je schopné premôcť príves so šírkou 1,2 ma dĺžkou 2 až 3 m. Pre tieto rozmery je potrebná silná podpera, čo sa vysvetľuje prítomnosťou dvoch náprav. Cena vyrábaných prívesov sa začína na 500 c. e) Počas prepravy tovaru nie je možné „stlačiť“ všetko, čo môže z traktora, ktorý stojí za vami. Motor sa prehrieva pri silnom preťažení sprevádzanom rýchlym opotrebením pracovných častí.

Výber prípojných vozidiel podľa typu konštrukcie ovplyvňuje viac pohodlia pri používaní:

• Najlacnejšie pri nákupe a jednoduché na výrobu sú modely s pevným telom. Boky sú pevné dnom a nemôžu sa počas vykladania otvoriť..
• Najlepšia voľba z hľadiska ceny / ľahkosti výroby je príves so sklopnými bočnicami. Okrem toho sa na karosérii môže otvárať iba jedna zadná strana alebo spolu so stranou. Takéto modely sú veľmi vhodné na prepravu objemného tovaru, hlavná vec je, že ich hmotnosť nepresahuje prípustnú normu.
• Sklápače sú drahšie a ťažšie sa vyrábajú, ale sú vhodné na vykládku voľne loženého tovaru..

Ak viete, aké sú prívesy, môžete si predstaviť vhodnejšiu alternatívu pre seba.

Konštrukčné vlastnosti prípojných vozidiel súvisiace s ich nosnosťou

Pred zakúpením prívesu je potrebné vziať do úvahy, že je pripevnený k traktoru so záťahom pomocou oja pomocou špeciálneho ťažného zariadenia. Na prefabrikovaných jednotkách existuje mechanizmus na spojenie. Na domácom prívese k traktoru, ktorý vedie vozidlo, sa bude musieť vyrábať samostatne.

Aj pri výbere modelu musíte vziať do úvahy konštrukčné prvky spojené s nosnosťou:

• Ťažké sklápače sa vyrábajú vždy s dvoma nápravami a navyše sú vybavené hydraulikou.
• Jednonápravové sklápače určené pre ľahké užitočné zaťaženie majú manuálne vyklápanie nadstavby. Za týmto účelom sa umiestni na rám s posunom ťažiska.
• Akýkoľvek typ prípojného vozidla navrhnutého pre nosnosť viac ako 350 kg je vybavený mechanickou brzdou. Pri jazde s ťažkým bremenom nebude možné zastaviť iba s vlastnou brzdou.

Po oboznámení sa so všetkými nuansami zariadenia môžete ísť do obchodu alebo začať vyrábať príves.

Vlastný príves pre pojazdný traktor

Pre milovníkov remeselníkov a technológií vám odporúčame oboznámiť sa s návodom, ako vyrobiť príves pre pojazdný traktor z materiálov dostupných v domácnosti. Zoberme si ako príklad jednoosový model..

Výkresy

Počas výroby prípojného vozidla pre pojazdný traktor sa budú vyžadovať výkresy. Nájdete ich hotových. Na obrázku je schéma s rozmermi jednonápravového prívesu. Môžete to vziať ako štandard alebo vyhľadať na internete ďalšie výkresy a potom ich vylepšiť.

Schéma by malo zobrazovať všetky uzly štruktúry, ako aj metódy upevnenia prvkov. Je dobré, keď kreslíte kresby sami. Potom sa ukáže, že bude vyrobený iba taký príves, s ktorým bude pohodlne pracovať.

Výroba rámu a karosérie

Rám je základom prívesov pre motobloky. K nemu je pripevnená dvojkolesie a samotné telo. Na jeho výrobu sa odoberá iba kov. Rám je zostavený v tomto poradí:

• Samotná mriežka rámu je zvarená z profilovej rúrky s prierezom 60x30 mm. Na zabezpečenie tuhosti je zváraných najmenej päť priečok.
• V rohoch pravouhlej mriežky sú zvarené stojany z kusov rúr. Strany budú k nim pripevnené..
• Zospodu pod mriežkou sú zvárané dva stojany pre os kolesa a oje.
• Rámy strán sú zvarené z rohu s prierezom 25x25 mm. Ich ďalšie pripevnenie k stojanom na grile závisí od vybraného typu tela. Rámy otváracích strán sú sklopné a nepohyblivé rámy sú jednoducho privarené k stojanom a prvkom grilu..

Nakoniec by ste mali dostať rám, ako je to znázornené na obrázku.

Montáž dvojice kolies

Pod rámom boli privarené dva stojany pre pár kolies. Teraz k nim musíme opraviť os. Môže byť odstránený pripravený z osobného automobilu alebo vyrobený samostatne. V druhom uskutočnení budú potrebné náboje, ložiská, kolesá s kolesami. Samotná os je najlepšie vyrobená z oceľovej tyče s priemerom najmenej 30 mm. Princíp montáže dvojkolesia je uvedený na fotografii.

Čalúnenie tela

Keď už je kostra prívesu na kolesách, môžete začať obšívať telo. Výber materiálu pre tieto práce je malý. Vhodné sú iba dve možnosti: dosky alebo plechy. Pokiaľ ide o drevo, také telo nie je trvanlivé. Dosky môžu byť chránené pred vlhkosťou impregnáciou a natieraním, ale pri nakladacích a vykladacích prácach možnosť poškodenia.

Najlepšou možnosťou je oceľový plech. Na výrobu spodnej časti tela bude vyžadovať kov s hrúbkou najmenej 3 mm. Boky môžu byť opláštené železom o hrúbke 1 mm. Niektorí remeselníci upravili vlnitú lepenku na tieto účely..

Bude to dobrý kombinovaný orgán. Spodok je oceľový plech stále odoberaný a boky sú opláštené doskou s hrúbkou 15 mm. Je dokonca možné vyrobiť odnímateľné pruhy. So štyrmi štítmi z dosiek môžete rýchlo zväčšiť boky, keď musíte v prívese niesť ľahké, ale celkové zaťaženie.

Video ukazuje príklad výroby sklápača pre návesový traktor:

Vytiahnutie ťažného zariadenia

V našom dizajne teda nebola dokončená iba oje. Je potrebné zorganizovať miesto, ktoré bude spájať jazdec s prívesom za príves. Každá jednotka vyrobená vo výrobe má špeciálnu jednotku na inštaláciu pluhu a ďalších prídavných zariadení. Je tu pripojený príves. Neexistuje žiadna taká montáž na domáce výrobky, takže sa budete musieť sami zaoberať výrobou ťažného zariadenia pre pojazdný traktor..

Na fotografii je znázornený príklad zavesenia oja prívesu pomocou štandardného ťažného zariadenia vyrobeného vo forme konzoly. K fixácii dvoch prvkov dochádza oceľovým prstom. Podobnú konzolu je možné umiestniť na provizórny traktor so záchodom. Potom bude možné nainštalovať pluh, brány a ďalšie zariadenia vyrobené v továrni.

Ďalším variantom spojenia je pohyblivý spoj. T-kus mechanizmu prívesu je upevnený na jednom konci vo vnútri puzdra na ložiskách. Konštrukcia je privarená k oju a spojená s chodiacim traktorom rovnakým oceľovým prstom.

Takýto otočný záves pre pluh a väčšina ostatných prídavných zariadení nebude fungovať, ale príves sa ideálne bude líšiť na nerovných cestách. Oje sa budú otáčať ložiskami, ktoré uvoľnia ťažné zariadenie z deformácie.

Video demonštruje možnosť pripojenia k motoblocku MTZ:

záver

Na tomto konci sú takmer všetky práce na montáži prívesu ukončené. Zostáva len vybavenie sedadla vodiča. Je namontovaný na oje alebo umiestnený v zadnej časti. Všetko záleží na dĺžke ťažného zariadenia, pretože je potrebné, aby obsluha traktora s ľahkým chodom mal pohodlný prístup k ovládacím gombíkom.